TSP·TSP+에 선정된 차량에는 2013∼2014년식에는 없는 안전보강재 부품이 운전석 범퍼 레일에 추가로 장착.
하지만 한국토요타는 국내에 판매된 2015·2016년식 라브4 차량에는 해당 부품이 장착돼있지 않았음에도 "미 IIHS '최고 안전차량'에 선정됐다"며 홍보.
이 같은 사실이 밝혀지자 공정거래위원회는 2019년
"기만적인 광고 행위"라며 한국토요타 측에 광고중지 명령과 함께 과징금 8억1천700만원을 부과.
이후 라브4 차주 300여명은 한국토요타를 상대로 총 14억여원의 손해배상금을 청구하는 소송을 제기. 차주 대부분은 법원의 화해권고 결정을 받아들였지만 A씨는 소송을 이어갔다.
1·2심 재판부 모두 한국토요타 측의 배상 책임을 인정.
하지만 한국토요타는 국내에 판매된 2015·2016년식 라브4 차량에는 해당 부품이 장착돼있지 않았음에도 "미 IIHS '최고 안전차량'에 선정됐다"며 홍보.
이 같은 사실이 밝혀지자 공정거래위원회는 2019년
"기만적인 광고 행위"라며 한국토요타 측에 광고중지 명령과 함께 과징금 8억1천700만원을 부과.
이후 라브4 차주 300여명은 한국토요타를 상대로 총 14억여원의 손해배상금을 청구하는 소송을 제기. 차주 대부분은 법원의 화해권고 결정을 받아들였지만 A씨는 소송을 이어갔다.
1·2심 재판부 모두 한국토요타 측의 배상 책임을 인정.
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