카카오모빌리티가 운영 중인 전기자전거 '카카오T 바이크' [카카오모빌리티]

8일 업계에 따르면, 카카오모빌리티는 9월 6일부터 카카오T 바이크 요금제를 변경하기로 했다. 15분 기본요금을 없애고, 분당 추가 요금을 현행 100원에서 140~150원으로 올리는 것이 골자다.

이번 개편으로 경기 성남, 하남 등의 카카오T 바이크 이용자는 1시간 이용시 지금보다 3000원을 더 부과하게 됐다.

기존에는 기본요금 1500원(15분 기준)에 이후 분당 100원을 부과해 1시간 이용시 6000원을 지불해야 했다. 그러나 9월 6일부터는 기본요금 200원(0분)에 분당 150원이 적용돼 9000원을 내야 한다.

카카오 측은 단거리를 주로 이용하는 고객을 위한 개편이라고 설명했다.

카카오모빌리티 관계자는 “고객의 이용 형태가 다변화하면서 중거리 고객뿐만 아니라 단거리 고객도 많아졌다”며 “최근 3개월 동안 서울 송파구, 울산, 인천 서구, 전주 등에서 단거리 이용 패턴과 관련한 시범 테스트를 한 결과 서비스가 활성화한 것으로 나타나 이를 전체 요금제에 반영하게 됐다”고 설명했다.

카카오택시 [카카오모빌리티 제공]

특히 이번 전기자전거 요금제 변경은 카카오택시 스마트호출 요금 인상에 이은 가격 변경이어서 더욱 반발이 크다.

앞서 카카오모빌리티는 지난 2일부터 택시 ‘스마트호출’ 서비스 요금을 기존 1000원에서 ‘0원~5000원’ 사이의 탄력 요금제로 바꿨다. 그러나 호출비가 일방적으로 책정되기 때문에 사실상 가격 인상이라는 해석이다.

그러나 이같은 카카오의 ‘가격 인상 행렬’을 막기는 어려워 보인다. 카카오의 관련 시장에서 차지하는 비중이 크기 때문이다. 택시호출 시장의 경우 ‘카카오T’ 앱의 시장 점유율이 약 80%로, 사실상 독점 상태다. 업계는 이러한 카카오가 시장 내 플랫폼 지위를 바탕으로 전반적인 요금 인상에 나서기 시작했다고 보고 있다.

이같은 ‘문어발’식 사업확장에 골목창권 침해 논란도 커지고 있다. 특히 다양한 시장에서 카카오의 영향력이 커질수록 이번 전기자전거, 택시 요금 인상과 같은 가격 인상 릴레이를 저지하기 어렵게 될 거란 우려가 나온다.

업계 관계자는 “카카오가 플랫폼 강자 지위를 굳히면서 각종 영역에서 필수불가결한 존재가 돼가고 있다”며 “시장을 독과점하고 있는 상황에서는 대체제가 없기 때문에 이용자들은 가격 인상에 굴복할 수밖에 없다”고 말했다.

http://news.v.daum.net/v/20210808184912134