교통비! 한달 얼마나 지출하시나요??

1인 평균 이 정도 수치 적당한지 궁금합니다.

【서울=뉴시스】대중교통 이용특성 (제공=국토교통부)

【서울=뉴시스】최희정 기자 = 대중교통 평일 이용자 수는 평균 1151만명인 것으로 나타났다. 이용자들은 하루 평균 2469원의 요금을 지불했다.

국토교통부는 이 같은 내용을 포함한 '2017년도 대중교통 현황조사 결과'를 11일 발표했다. 한국교통안전공단을 조사대행기관으로 지정해 시행한 이번 조사는 전국 162개 시·군, 1만1020개 노선, 8만3600명을 대상으로 실시했다.

먼저 교통카드 데이터를 이용해 시내버스와 철도 이용자를 대상으로 실시한 대중교통 이용 실태를 보면, 하루 평일 평균 1151만명이 대중교통을 이용했으며 이 중 71.6%인 825만명이 수도권에서 발생했다.

시간대별로는 7~9시, 오후 6~8시, 출·퇴근시간 통행이 16.8%로 가장 많았다.

통행시간은 63.8분 정도 소요됐으며, 4명 중 1명은 버스-버스 또는 버스-지하철로 환승하는 것으로 조사됐다.

전국 시내버스 노선 중 이용인원이 가장 많은 버스 노선은 서울특별시 정릉에서 개포동까지 운행하는 143번 버스로서 하루 평균 4만5260명이 이용했다.

【서울=뉴시스】전국 기준 '최다 이용' 정류장 (제공=국토교통부)

경기도 최다 이용 노선은 부천시 대장동 종점과 여의도 환승센터를 잇는 88번 버스로서 하루 평균 4만1862명이 이용하는 것으로 나타났다. 이는 배차간격이 짧고 중심상업지구( CBD )나 전철을 따라 이동해 승객수요가 많기 때문으로 분석된다.

부산광역시에서는 해운대와 사상구(모라주공)를 연결하는 31번 버스가 하루 평균 이용인원 3만4104명으로 1위를 차지했다.

대구광역시는 북구 칠곡지구와 대곡 주공단지를 연결하는 726번 버스가 1만9561명으로 가장 붐볐다.

인천광역시는 송도 인천대학교와 송내역을 연결하는 8번 버스가 3만1910명, 광주광역시는 진월07번(송암공단~살레시오고) 버스가 2만1007명, 대전광역시는 102번(수통골~대전역동광장) 버스가 2만940명, 울산광역시는 401번(율리차고지~꽃바위차고지) 버스가 1만5858명, 세종시는 990번( BRT 1번) 버스가 5627명으로 해당 지역에서 이용자가 가장 많은 노선으로 집계됐다.

전국 버스 정류장 중 이용인원이 가장 많은 정류장은 서울시 '사당역정류장'이 3만6385명으로 확인됐다.

경기도는 '수원역·노보텔수원정류장'이 3만2164명, 인천광역시 '주안역환승정류장'은 2만4632명이 이용해 최다 이용 버스정류장으로 나타났다.

【서울=뉴시스】요일별 고속·시외버스 이용인원 (제공=국토교통부)

이 정류장들은 도시철도와 연계되는 곳에 위치하고 있으며, 도시철도와 버스 간 환승뿐 만 아니라 광역환승센터와 같은 버스 간의 환승여건 또한 양호한 곳이다.

매표 데이터를 이용한 고속·시외버스와 철도 등을 분석한 결과를 보면, 고속버스 평일과 주말 이용인원은 각각 일일 약 8만6000명과 16만명이다. 시외버스는 일일 약 41만2000명과 59만5000명으로 조사돼 주말에 수요가 집중되는 것으로 분석됐다.

전국 고속버스 노선 중 최다 이용 노선은 평일과 토요일에는 천안종합터미널→서울고속버스터미널, 일요일은 센트럴시티터미널→광주종합터미널이었다.

전국 시외버스 노선 중 최다 이용 노선은 평일과 주말 모두 서울고속터미널→천안터미널 노선이고, 2위는 평일 부산서부시외버스터미널→창원터미널, 토요일은 군산시외버스터미널→전주터미널, 일요일은 광주종합버스터미널→목포터미널 노선이다.

일반철도의 평일 이용인원은 약 38만9000명, 주말은 52만9000명으로 주말이 평일보다 약 36% 정도 많이 이용하는 것으로 조사됐다.

특히 2016년 12월 개통한 수서고속열차( SRT )는 평일 평균 약 4만8000명, 주말 평균은 약 6만1000명으로 일반철도 이용자의 12.3%(주말 11.5%)를 차지했고, 주요 노선 고속철도 통행량은 증가한 것으로 나타났다.

【서울=뉴시스】요일별 철도 이용인원 및 지역간 대중교통 이용자 유형분포 (제공=국토교통부)

전국 철도 노선 중 최다 이용노선은 평일과 토요일에는 서울→부산 하행 노선, 일요일은 부산→서울 상행 노선이었다.

대중교통 이용자 만족도(7점 만점)를 조사한 결과, 전반적 만족도는 2016년 4.84점에서 2017년에는 4.87점으로 0.03점 상승했다. 특히 제주(0.35점↑, 5.16점)와 충남(0.28↑, 4.64점)이 큰 폭으로 상승했다.

특별·광역시도의 만족도는 제주(5.16점), 서울(5.04점), 부산(4.91점), 대구·대전·세종(4.86점) 순으로 만족도가 높았다.

제주 서귀포시(5.46점)가 가장 높았고, 경남 밀양(5.27점), 경북 예천(5.21점), 충남 금산(5.20점) 순으로 만족도가 높았다.

특별·광역시도의 전반적 만족도는 경기(0.05점↓), 충북(0.02점↓), 강원(0.01점↓)을 제외한 모든 지역이 소폭 상승했다.

지난해 제주도는 30년 만에 대중교통 체계를 개편해 0.35점이 상승했고, 충남은 천안시 노선 개편 효과 등으로 전년 대비 0.28점 상승한 것으로 나타났다.

【서울=뉴시스】대중교통 이용자 전반적 만족도 (제공=국토교통부)

이번에 신규로 조사한 수도권 M버스 좌석예약제에 대한 만족도 조사에서는 이용자 만족도가 5.40점으로 비이용자의 만족도인 3.93점보다 높게 나타났다.

M버스 좌석예약제를 이용하지 않는 이유로는 '나에게 필요한 시간대에 운행하지 않음'이 42.1%로 가장 높고, 다음으로 '필요성 없음(좌석이 여유로움)'이 23.7%로 나타났다.

개선 요구사항으로는 '배차증편'이 39.0%로 가장 높고, 다음으로 '시간대 다양화'가 18.6%, '어플 개선' 8.1% 등의 순으로 나타났다.

황성규 국토부 종합교통정책관은 "대중교통 이용자가 집중되고 있는 광역교통 결절점에 혼잡도가 높고 대중교통 이용이 불편한 점을 감안해 환승센터 구축, M버스 증편과 같은 광역교통대책에 정책 우선순위를 두고 추진해 나가겠다"며 "올해는 국민참여형 대중교통 데이터 활용 공모전도 개최할 계획"이라고 말했다.

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